Мощный электровелосипед 3+кВт

[eVel]

Lion
29.09.2013 - 15:34

Есть софтинка, DashWare. Позволяет накладывать оверлей на видео, попутно его перекодируя. С этим связана одна хитрость, чтоб избежать повторных перекодировок при создании клипов - можно подсунуть черное видео и на выходе получить "маску". Эту маску уже накладывать в редакторе. Так качество не страдает лишний раз

[eVel]

ааа, то есть камера изначально должна иметь жпс-трекер, если я правильно понимаю?

[eVel]

Lion
29.09.2013 - 15:39

Достаточно телефона c GPS в кармане. У андроедов есть софтинка MyTrack, ей и пользуюсь

[eVel]

Markl
29.09.2013 - 19:07

Меня за буржуя считают, когда узнают цену за акк 48В 10А/ч, мотор 1кВ (вел ашанбайк двухподвес).

[eVel]

OLD1966
29.09.2013 - 19:09

ЗДОРОВО!
Руками и ногами ЗА! Это именно то что нужно мне на мою Дельту с колёсами 17". На http://escooter.org.ua/forum/9-280-13353-16-1378844276 моя эпопея с попыткой "приживить" Эвел 48в 1000вт к Дельте. Практически провал! Увы! А - Это настоящий клад! 3кВт да + мой мини-е контроллер! Вот бы найти его (этот клад)! Готов принять участие в тестировании (с выкупом) такого моторчика с установкой на свою Дельту. Уж больно я устал от плавных стартов и черепашьей скорости.
С Уважением, OLD1966 (Александр).

[eVel]

Итак, пришел следующий образец мощного мотора:
viewtopic.php?f=34&t=85&sid=777a5d6db0d73011dbfceb98d2a7851e#p1061

[Markl]

Осмелюсь высказать свое мнение: боюсь, 100км/час на велосипеде - перебор (пишу, имея небольшой опыт мотоциклиста). Неоправданный риск. Может сдуть встречный напор воздуха или боковой ветер, управляемость никакая. Ну разве что аккумуляторы на руле "пеликан" немного весу спереди добавят. (опять же нагрузка на переднюю вилку). Или строить лигерад, как у Fas_R. Или добавлять обтекатель ? .

[eVel]

Полностью согласен - это дурость в реальных условиях мне вполне достаточно 70кмч, даже этого многовато.
А сотку хочется достичь просто для самоуспокоения)
Цель проекта - скорее испытать новый мотор и узнать экспериментально с чем его готовить)
Адреналин, конечно же, тоже нужен)))
Итак, спицуем моторчик в алюминиевый мотообод 17 дюймов (вес обода 1100грамм, вес покрышки 2180грамм), спицы 3х105мм. Спицуется плохо, ровняется и натягивается тоже плохо, толстые спицы и дубовый обод хреновенько правится, остается биение около миллиметра в любом случае.

IMAG1666.jpg (1.01 MiB) Просмотров: 4817

С помощью напильника, болгарки и матюков уменьшаю толщину оси с 12 до 10мм.
С помощью тройных матюков, отвертки и монтировки бортируем покрышку.
Сама покрышка тоже добавляет биения засчет своей дубовости и неточной посадки... ну такое, переживём
Вес колеса в сборе вызовет бурю эмоций у веломаньяков 16,2кг неподрессоренной массы - знаю, это плохо, но что поделаешь.
И вот - колесо на месте, ура.
Ротор тормозной поставил 185мм. Получается расстояние от ротора до мотора в районе 17мм, то есть не каждый суппорт влезет. Однако, если поставить ротор 203мм - то появится на сантиметр больше места, что я и планирую сделать, т.к. на очереди тормозилки получше.

[Markl]

Отлично получилось. Ждем продолжения, были первые испытания ?
Да, не лучше ли было выпилить в раме под размер оси мотора?

[eVel]

Сегодня подключили электрику, пробный выезд порадовал. Аккумулятор Lifepo4 48v20ah , контроллер инфинеон 12ф4110 прошит на 55/120 тока. Максималка получилась на 120% чуть больше 60кмч. Динамика - скажем так, лучшее из того, что я пробовал, но я не в восторге.
48В однозначно мало для такого мотора. Получилось что пиковая мощность вливалась даже чуть меньше 3кВт.
Вобщем теперь будем брать 72В25Ач аккумулятор и давать 70-80А тока, чтобы выйти хотябы на 5-5,5кВт. Соответственно и контроллер будет помощнее.
Кстати, померял сечение фазных проводов на мотор - 37 жил по 0,6мм, итого выходит около 11мм2, это вэри гуд )))
В раме пилить не стал дропауты потому как стандарт 10мм, а то, что испытуемый образец 12мм - это не правильно. Будут же и другие образцы в эту раму ставиться на испытания.

phpBB [video]

Видео нормальное снять не получается - холодно и мокро для гонок. Да и смысла особого пока не вижу.