Форум об Электровелосипедах

13.07.2012 - 10:59

Пишу от лица клиента:

В почти далёком 2010 году приобрёл недорогой двухподвес http://www.forwardvelo.ru/products/bike ... nfica_102/
Хотелось тогда хардтейл, но на тот момент приличных не наблюдалсь - присел на вышеозначенный, понравилось, приобрёл. Буквально через месяц увидел в тырнете информацию про гибридные велики, загорелся. "Горел" пару лет. Наткнулся чисто случайно на этот сайт, деньги были, заказал комплект: мотор-колесо (1кВт) и аккумулятор (48В, 10Ач). Через пару недель получил. Сперва в комплекте не было сумки для аккума и ручек тормозов с отключением колеса, после переговоров с godu допоставили, всё нормально.
Таперича сам процесс сборки. Снял заднее колесо, разбортовал, забортовал камеру и шину на спицованное мотор-колесо из полученного комплекта (минут 15-20). Поставил мотор-колесо на велик, поставил багажник с планкой крепления аккума, контроллер поставил на раму велика на din-рейку - почти идеально подошло место для крепления фляги, заменил предохранитель из комплекта на бытовой автомат (32А), как и было рекомендовано в руководстве на комплект мотор-колеса, закрепил проводку по раме на хомутики и ленту ПВХ. Сумки для аккума пока не было, но уж очень хотелось ПОКАТАЦЦО!

13.07.2012 - 11:01

Пришлось немного "послесарить": кронштейны для крепления багажника имели немного не соотвтствующие размеры отверстий - были чуть меньше диаметра оси "статора" мотор-колеса, правый немного задевал механизм переключения передач. Ну да ничего, напильник в зубы и вперёд! Подточил, подравнял, подкрасил, одним словом подшаманил, всё встало, как родное. Была одна проблемка: багажник держался консолью, приходилось на "действующем макете" крепить его резиновым жгутом к раме (тоже входил в комплект, спасибо!). Испытывал пока так. Убрал ограничитель скорости, разогнался до 44,5 км/ч (по велокомпу, но вроде не врёт), внезапно кончилась асфальтовая дорога - рухнул, содрал локоть. Решил всё же ограничитель скорости вернуть на место.

Когда пришла сумка для аккума, решил, что негоже багажнику болтаться консолью, надо бы всё же дополнительными кронштейнам (входили в комплект) притянуть к неподвижной части задней вилки, но при первоначальном положении багажника не хватало их длины. Решил пока отказаться от заднего крыла, приопустил багажник - длины дополнительных кронштейнов как раз хватило. Приобрёл в хозмаге прямые планки, рассверлил, закрепил кронштейны - теперь ничего не болтается, всё ровненько. Поменял седло на более широкое (гораздо удобнее ездить стало). Снял планку для крепления аккума, на дне сумки сделал 4 отверстия, установил планку в сумку, установил сумку на багажник, протянул в сумку разъём для аккума. Сейчас езжу на этом чуде до работы и обратно. Первые дни коллеги "доставали" вопросами: что, да как, да почему, да дай покататься. Сейчас вроде успокоились, только завистливые взгляды наблюдаю. Далее планирую закрыть контроллер и автомат синтетической парусинкой на случай дождя (не знаю, когда дошью чехольчики), и установить всё же крыло, не охота с грязной спиной в дождь ездить. Контроллер греется не сильно - в основном, когда едешь в продолжительную горку на хорошей скорости, не педалируя. В обед сфотографирую общий вид того, что имею на данный момент. Изоленты сейчас заметно меньше, но всё же пока есть, пробовал протянуть проводку в гофру - стало только хуже, был бы хардтейл, гофра бы легла идеально. Понял, что при езде по шоссе скорости 35 км/ч всё же маловато, снова убрал ограничитель, но теперь стараюсь ехать осторожнее.