Форум об Электровелосипедах

sjun
21.04.2012 - 17:24

поставил колесо,сделал все подключения,при повороте ручки газа,мотор начинает вращаться и сразу отключается. в чём причина?

23.04.2012 - 12:03

Причина обнаружена: был плохой контакт на одном из проводов пятиконтактного разъёма подключения мотор-колеса к контроллеру. Вследствие чего один датчик Хола не работал.
Контакт восстановлен, мотор работает

mishal
15.04.2013 - 08:52

Добрый день godu! Нужна консультация. Брал у Вас на сайте - Мотор-колесо 48В 500Вт заспицованый электронабор 19.03.1012 и Аккумулятор 48F10 для электровелосипеда LiFePO4 48v 10ah 12.03.2012. Ак зарядил полностью. Все установил, соединил провода. Пробую включить, не получается. При повороте ключа горят все три лампы на индикаторе ручки газа. Только нажимаю на рычаг скорости - зеленая гаснет, колесо делает крохотный рывок и останавливается, слышется низкий гул как-будто коротит где-то и раздается тонкий писк. Помогите пожалуйста разобраться в ситуации Олександр!
Контакты подергал, проверил не отходят ли. Еще пробовал, приподняв вел, разогнать колесо педалькой и нажать рычаг газа - сразу останавливается и снова гудит.
Вы пишите : д) Мотор-колесо клинит - скорее всего замыкание фазных проводов (повреждение изоляции) мотор-колесо - контроллер. Визуально изоляция в порядке. А где еще фазные провода могут замыкаться?

tvigor
15.04.2013 - 10:55

Возможны варианты:
1. Не правильно подключены фазные провода.
2. Не правильно подключены или плохой контакт в разъеме датчиков холла.
3. Не исправен контроллер.
4. Не исправен датчик холла.
5. Замыкания в фазных проводах, если было даже кратковременно при подключенном аккумуляторе - контроллер мог сгореть.
Проверяется без питания если колесо свободно крутиться - замыкания в фазных проводах нет.
Если стопориться при включении питания и не трогая ручку газа - пробиты силовые ключи.

На сколько мне известно то все наборы проверяются перед отправкой и поставляются с подключенным моторколесом к контроллеру. Если не работает, смотрите где Вы допустили ошибку.
Если хотите чтоб Вам быстро помогли выкладывайте фото места соединения фазных проводов, фото остальных разъемов контроллера.
Позаботьтесь о качестве фото, чтоб можно было рассмотреть.

15.04.2013 - 11:12

Игорь верно описал возможные неполадки. 3 и 5 пункт маловероятны (по статистике).
Как правило 2 пункт.
Если нет - вероятнее всего 4 пункт - повреждение датчика холла в моторе.
Его легко повредить если вращать колесо при неподключенном контроллере и замкнуть фазный провод на один из проводов датчиков холла.
Можно проверить датчики холла самому.
Ставите щупы тестера в разъем датчиков холла пятиконтактный, + на синий, желтый, зеленый по очереди, а минус на черный. Контроллер должен быть включен, медленно вращаете рукой колесо, тестер в режиме вольтметра должен чередовать значения от 0 до 5 вольт (во время измерения подключен один из цветных проводов и черный). Если при вращении мотора значение на тестере не меняется - датчик не работает.

А вообще - если все контакты проверены, цвета проводов в мамах и папах разъемов совпадают - высылайте мотор с контроллером нам, все проверим и починим, пересылка за наш счет. Заранее приносим извинения за неудобства.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, новичку. Купил недавно б/у немецкий электровелосипед с рук. REX E-bike 36V 250W 2009 года выпуска. Аккумуляторы свинцовые, в нормальном состоянии (вообще весь велик в хорошем состоянии). Первую неделю не мог нарадоваться - то, что я давно хотел. Успели с женой сьездить на дачу (3 км) несколько раз. И все... Мотор перестал работать. Купил зарядное, т.к. родного не было. Зарядил. Ничего. На ручке газа светится зеленый индикатор. Как только при крутящихся педалях нажимаю на газ - загорается красный индикатор, при этом мотор-колесо (переднеее) делает небольшой рывок, и все, дальше не крутится. Опять горит зеленый индикатор. В чем может быть проблема? Что делать, с чего начать?

Сложно сказать, проверьте все провода и разъёмы для начала. Либо обрыв провода от мотора к контроллеру, либо сгорел датчик холла в моторе, либо поврежден контроллер, либо умер аккумулятор.

Ок. Провода и разъемы проверил - все в норме. Аккум тоже в норме. Теперь вопросы:
- как определить живой контроллер или нет?
- можно ли определить состояние датчиков холла в моторе не разбирая его, или разборка неизбежна?

Валентин, решили проблему?
Насколько я знаю, частая причина такой поломки - повреждаются провода на изгибе на входе в ось мотор-колеса.
Еще варианты само-взаимопомощи:
читать в интернете форум, напр. электротранспорт.ру;
иметь запасной контроллер (дороговато, но в критичный момент выручает);
иметь хорошего знакомого с электровеликом и попытаться завести мотор с его контроллера при возможности.

Мотор 350Вт, 48в ехал, поднялся на перевал остановился выключил питание на акб покурил, сел на велосипед и поехал с бугра не включив питание на акб. Через 500-600 м дернулось мотор колесо и стало тяжело крутиться.при подаче напряжения ничего не изменилось.колесо не работает, имеет тяжёлый ход